[導讀] 在線檢定中筆者經常發現，部分新安裝的腰輪流量計有的計數器不計數，有的連接上光電脈沖發訊器后表頭上的計數輪不轉動等。作為檢定人員，首先應檢查流量計的運行狀態，通過聽流量計內轉子運轉聲音以及觀察表頭的運轉來判斷流量計的機械部分是否存在故障，若存在故障則需要維修；其次是檢查流量計的脈沖發訊器的連接部分是否接牢、屏蔽線是否連接，并且在有條件的前提下對發訊器進行計量檢定，逐步查找和排除可能存在的影響因素。
一、腰輪流量計本身的問題與對策
在線檢定中筆者經常發現，部分新安裝的腰輪流量計（以下簡稱“流量計”）有的計數器不計數，有的連接上光電脈沖發訊器后表頭上的計數輪不轉動等。作為檢定人員，首先應檢查流量計的運行狀態，通過聽流量計內轉子運轉聲音以及觀察表頭的運轉來判斷流量計的機械部分是否存在故障，若存在故障則需要維修；其次是檢查流量計的脈沖發訊器的連接部分是否接牢、屏蔽線是否連接，并且在有條件的前提下對發訊器進行計量檢定，逐步查找和排除可能存在的影響因素。
二、檢定時的工作條件和環境因素
1. 流量計的超范圍使用問題與對策
由于設計等原因，現場使用的部分流量計測量范圍與實際使用范圍不符，主要表現在：對于管道輸送流量小的，選用了測量范圍較大的流量計；對于管道輸送流量大的，選用了測量范圍較小的流量計。使得流量計在超范圍下運行，從而帶來了更大的測量誤差。超范圍使用時流量計的測量數據對比如表1所示。
因此，檢定人員應根據現場實際流量范圍要求用戶合理選用流量計。一般交接用流量計現場都安裝了兩臺。為了滿足油田正常的生產，可以考慮使用兩臺測量范圍不同的同準確度等級的流量計，確保流量計在30%∼80%范圍內使用。
2. 檢定時與實際運行時存在的問題與對策
檢定時的溫度和壓力與實際運行時的工作條件差別很大，造成流量計在正常運行時帶來很大的測量誤差，有個別單位將檢定時原油的溫度加熱到比平時輸油溫度高出15℃以上，壓力也比平時的輸油壓力高出0.5MPa左右，從而降低了流量計的檢定曲線，使實際運行時的曲線高于檢定曲線，導致流量計實際運行時的基本誤差偏向正值，嚴重影響了原油流量計交接方的經濟利益，使得現場檢定工作無法進行。因此，在檢定時應將讀取流量計工作壓力和溫度的壓力表、溫度計，由普通壓力表更換為精密壓力表，將普通酒精溫度計更換為0.1分度的標準水銀溫度計，并且要求被檢單位不得隨意提高溫度和壓力。
3. 環境因素的影響與對策
檢定中經常發現有脈沖數增多或減少的現象，造成計算機上顯示的瞬時流量不穩，顯示的流量不是流量計的實際值，從而使標定工作無法正常進行。現場檢定工作準備好之后，打開計算機，進入檢定狀態，斷開與流量計連接的脈沖發訊器，觀察計算機有無瞬時流量的顯示，待幾分鐘之后，如果計算機上無瞬時流量的顯示，則可進行檢定，否則應排除電磁干擾后，方可進行檢定。
4. 檢定流量
由于流量計檢定是一個動態過程，所以在檢定過程中應隨時監測流量計的瞬時流量，因為隨時變化的流量可能給檢定帶來的是脈沖數據不穩定。發生這種情況，應當停止檢定或按檢定規程的要求將流量調至準確后再進行檢定。
三、檢定工藝流程問題與對策
1. 焊渣和雜質對流量計量的影響
新建輸油站的標定管線未進行吹掃就投入使用，造成標定線大量的焊渣和雜物隨原油一起進入流量計，嚴重的使正常運轉的流量計腰輪卡死和車載式活塞式體積管損壞。一方面在流量計正式投入使用前，將流量計用短管替代進行試運行；另一方面檢定人員到達現場后，先用軟管將流量計標定線的進出口連接起來，輸油運行15min，然后將車載式活塞式體積管連到標定線上進行檢定，這樣可以確保標定管線里的焊渣等雜質不進入車載式活塞式體積管，延長活塞式體積管的使用壽命。
2. 流量計正常運行的出口閥門關閉不嚴
現場檢定時需要關閉流量計正常運行的出口閥，使流過流量計的油全部進入車載式活塞式體積管，確保計量檢定準確度和車載式活塞式體積管的正常運行。但現場檢定時發現部分流量計的出口閥關閉不嚴，使流量計的檢定系統存在旁路，導致車載式活塞式體積管的活塞不能正常工作，尤其是當對多組流量計共用一個標定線時，這種情況時常發生。現場檢定時，被檢定流量計正常運行的出口閥一定要關嚴。當一臺流量計在檢定過程中發現重復性超差或者車載式活塞式體積管的活塞不能向下運行，或者計量檢定裝置檢測幾組流量計的脈沖數基本不變時，作為檢定人員首先要檢查整個檢定系統中的閥門，檢查閥門是否該打開的打開了，該關閉的關好了，絕不能使檢定系統中存在旁路，否則會造成流經被檢流量計和車載式活塞式體積管的液量不同。因此，檢定前系統閥門的檢查以及檢定過程中流量的核查是保證檢定過程數據準確采集的關鍵。
四、檢定裝置的影響
1. 體積管的影響
體積管作為確保流量計量值傳遞準確的計量器具，一定要進行檢定。對于車載式活塞式體積管，應該在一個檢定周期內根據現場的使用頻次來確定自校，一旦發現標準容積值和重復性發生變化，應申請檢定，以確定量值傳遞的準確可靠。
2. 標準裝置含有氣體的問題
標準裝置含有氣體時，車載式活塞式體積管測試的數據（以200L車載式活塞式體積管為例）如表2所示。
因此在檢定的過程中，要多運行幾次，在每一個流量點下都要進行排氣，一旦發現存在氣體，還要對上次的流量點進行復檢。尤其是冬季，車載式活塞式體積管運行一段時間，待檢定系統內溫度平衡，再對車載式活塞式體積管進行排氣，而且在檢定流量計的不同流量下都要求在車載式活塞式體積管的最高端排氣，多運行幾次車載式活塞式體積管，切記一定要將空氣排放干凈。
五、檢定人員的素質對檢定結果的影響與對策
個別檢定人員素質不高、責任心不強，在進行現場檢定時有的不了解流量計本身的使用范圍和現場實際的使用范圍；有的未將車載式活塞式體積管內的氣體排除干凈；有的不考慮流量計實際使用的工況條件；有的在檢定時讀取溫度、壓力不認真；有的在檢定時根本不考慮流量計的重復性等，從而產生了很大的檢定誤差，容易使交接雙方產生計量糾紛。計量檢定是一項非常嚴謹的工作，要保證檢定數據的準確，必須使檢定工作的各個環節都處于嚴密的質量監控之下，必須做到人員職責分明，工作制度健全，質量保證體系完善。在檢定過程中不能主觀臆斷地認為是某一方面的問題，應從整個檢定的全過程出發，逐項進行檢查判，通過細致地排查，逐步發現影響流量計檢定的主要原因，不應該只從數據看數據，忽略了很多潛在環節的影響，而應從數據看過程，再從過程分析數據的合理性，給被檢流量計下一個準確恰當的檢定結論，體現一個合格的檢定員應盡的義務和職責。